2007.10.06 115系
PENTAX *ist DL2 +  smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/400、F4.5、35mm換算36mm


尾道の風景です。
狭い路地のような階段と線路と国道が詰まった、尾道らしい風景です。

列車本数：頻繁にやってきます。
駐車スペース：不明

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2012.08.26 EF210貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 1600、1/250、F4.5、35mm換算56mm


上郡-三石間の山沿いを走る貨物列車です。
集落より少し高いところを線路がカーブしながら走っており、
特に貨物列車だとその長さを活かせる構図になります。

列車本数：普通列車は1時間に1往復程度です。時間帯によって貨物列車が頻繁にやって来ます。
駐車スペース：周辺に駐車可能。

[0回]

2011.07.02 115系
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F4.5、35mm換算216mm



2012.08.26 115系
Canon EOS 7D +  Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/500、F6.3、35mm換算80mm



2012.08.26 EF200貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/640、F8.0、35mm換算56mm


熊山-万富間の直線区間です。
線路と並行する県道沿いの小さな踏切からの撮影です。
周りの草や、踏切用の機器といった障害物は多いですが、
うまく角度を探せば望遠でも広角でも狙えます。

列車本数：普通列車が1時間に2往復程度と、「スーパーいなば」が1日数本走っています。
　　　　　　貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：踏切への入口付近に1台であればなんとか停められます。

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2011.09.05 207系
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm

垂水駅の姫路寄りホーム端からの撮影です。
電車線・列車線ともに障害物もなく、すっきりした直線区間を狙うことができます。

列車本数：普通/快速/新快速は頻繁にやってきます。
　　　　　　　それ以外の特急は1日数往復。貨物列車は時間帯によって偏りが大きいです。

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2010.06.12 EF210貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.6、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM + EXTENDER EF1.4×II
ISO 400、1/400、F7.1、35mm換算430mm

以前紹介した、有年-上郡間の鉄橋のポイントと同じ場所です。
国道373号線から県道を入ってすぐの踏切からの姫路方向を狙います。
坂を上ってきた列車を正面から狙うことができます。

列車本数：普通列車が1時間に2往復程度とスーパーはくとが1日数往復走っています。
　　　　　　　貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：踏切近くに1台分程度の空き地がありました。
 

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2011.09.05 225系
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/640、F8.0、35mm換算320mm



2011.09.05 EF200貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/640、F5.6、35mm換算160mm


神戸駅の姫路寄りホーム端からの撮影です。
駅の手前で大きくカーブしながら入線してくるところを狙えます。

列車本数：普通/快速/新快速は頻繁にやってきます。
　　　　　　　それ以外の特急は1日数往復。貨物列車は時間帯によって偏りが大きいです。
 

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2010.06.12 115系
Canon EOS 7D +  Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/250、F11、35mm換算80mm

山に囲まれた田園風景の中を走る列車です。
反対側にある小山を越える道があり、登っていくと眺めの良いところがあります。

列車本数：普通列車は1時間に1往復程度です。時間帯によって貨物列車が頻繁にやって来ます。
駐車スペース：交通量も少ないので周辺に駐車可能です。

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2010.06.12 EF210貨物
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/2000、F4.0、35mm換算320mm



2010.06.12 115系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/1000、F5.6、35mm換算216mm

以前にも紹介した万富鉄橋です。
万富側の踏切近くから望遠気味で狙う構図です。
4両の普通列車であればちょうどいい長さです。
長い貨物列車であれば、遥か向こうにまでコンテナ車が続いているように見えます。

列車本数：普通列車は上下ともに1時間に2本程度です。
　　　　　　　特急は「スーパーいなば」が1日数本走っていますが、2両程度の短編成です。
　　　　　　　貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：堤防の道路は狭いわりに交通量が多いので駐車困難です。
　　　　　　　　　河川敷に降りれば駐車可能なスペースがあります。

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2011.07.02 115系
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F6.3、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/1000、F7.1、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F9.0、35mm換算112mm



2011.07.02 キハ187系スーパーいなば
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F6.3、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F7.1、35mm換算160mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/400、F8.0、35mm換算80mm

和気-熊山間の緩いS字カーブです。
吉井川の土手の上を県道395号線が走っており、土手に沿って線路も走っています。
土手から線路側へ少し降りられるところがあるので、その辺りで撮影できます。
見通しの良い緩いS字カーブになっており、
望遠で奥の方を狙えば短い旅客列車でも収まりがよく、
引いた構図にすると貨物列車の長さが良くわかる写真にもできます。


列車本数：普通列車は上下ともに1時間に2本程度です。
　　　　　　　特急は「スーパーいなば」が1日数本走っていますが、2両程度の短編成です。
　　　　　　　貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：車1台であれば県道から土手を少し降りたところまで入れます。

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2011.07.02 EF66貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/800、F4.5、35mm換算320mm



2011.07.02 EF66貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F4.5、35mm換算320mm

上郡-三石間の山沿いを走るポイントです。
このあたりは、周りの道路や集落に対して線路の方が高いところを走っていますが、
線路沿いまで登っていける道がありました。
ただし、踏み切りもなく、線路のところで行き止まりになっていたので
保線用のスペースかもしれません。
線路は山に沿って大きくカーブしており、上下線ともにアウトカーブから狙えます。

列車本数：普通列車は1時間に1往復程度です。時間帯によって貨物列車が頻繁にやって来ます。
駐車スペース：県道の路肩が広いところに駐車できると思います。

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