鉄道写真の撮影地情報紹介です。
2024.08.14 N700系＋500系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm f/4L IS USM
ISO 400、1/1250、F7.1、35mm換算155mm
2024.08.14 N700系
2024.08.14 N700系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm f/4L IS USM
ISO 400、1/1250、F8.0、35mm換算320mm
山陽新幹線西明石駅の下りホームからの撮影です。
山陽新幹線西明石駅の下りホームからの撮影です。
駅の中が少しカーブしており、対面の上り列車を綺麗に狙うことができます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
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2022.08.13 N700系
Canon EOS 7D + Canon EF-S 15-85mm f/3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/1000、F7.1、35mm換算100mm
2022.08.13 N700系
2022.08.13 N700系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm f/4L IS USM
ISO 400、1/1000、F5.6、35mm換算320mm
山陽新幹線相生駅のホームからの撮影です。
山陽新幹線相生駅のホームからの撮影です。
一直線の新幹線型ホームで、高速に通過していく列車を狙えます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
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2022.08.13 N700系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm f/4L IS USM
ISO 400、1/1000、F5.6、35mm換算155mm
山陽新幹線相生駅の岡山寄りホーム端からの撮影です。
山陽新幹線相生駅の岡山寄りホーム端からの撮影です。
トンネルを出て一直線に通過する列車を狙えます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
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2022.08.13 N700系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm f/4L IS USM
ISO 400、1/1000、F8.0、35mm換算112mm
山陽新幹線相生駅の新大阪寄りホーム端からの撮影です。
山陽新幹線相生駅の新大阪寄りホーム端からの撮影です。
駅の手前は直線区間となっており、高速で通過する列車を狙えます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
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2022.07.18 N700系
Canon PowerShot G9 X Mark II
ISO 800、1/800、F7.1、35mm換算84mm
六甲トンネルの新神戸側出口です。
六甲トンネルの新神戸側出口です。
新神戸駅から東へ少し行ったところに歩行者用の跨線橋があります。
フェンスがあるので狙いにくいですが、コンデジであれば隙間から撮影可能です。
列車本数：頻繁にやって来ます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：新神戸駅周辺に有料駐車場があります。
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2009.12.23 500系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 800、1/250、F5.0、35mm換算150mm
六甲トンネルに入る直前の新幹線を狙えるポイントです。
トンネルの新大阪側入口の真上に小さな公園があります。
新幹線なので、当然背の高い金網はありますが、
望遠レンズであれば金網越しに狙うことができます。
全体的に、架線や背景がごちゃごちゃしていますが、
新幹線を真上から撮影できる貴重な場所です。
列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：公園の前に数台なら駐車可能だと思います。
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2009.11.03 700系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 200、1/2000、F4.0、35mm換算200mm
2009.11.03 500系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 400、1/2000、F6.3、35mm換算75mm
加古川を渡る新幹線を河川敷から狙います。
川のところだけ防音壁がなくなり、16両分以上の長さもあるため、すっきりした編成写真が撮れます。
列車本数も、上下合わせて5分に1本程度の割合でやってきますので、いろいろ試せます。
駐車スペース：河川敷の公園の駐車場が利用可能です。
新幹線の線路脇までは歩いて5～10分ぐらい掛かる距離ですが、
途中のポイントからでも別のアングルで撮影可能です。
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