NOROMA CLUB -鉄道写真撮影地情報（JR編）-

鉄道写真の撮影地情報紹介です。

2010.07.18 キハ11系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F8.0、35mm換算112mm

2010.07.18 キハ48系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/250、F10、35mm換算56mm

海沿いを走る列車を狙うポイントです。
国道42号線から海方向に分岐する道があり、すぐのところで線路を跨いでいます。
跨線橋のあたりから、海や集落を入れて撮影することができます。
なお、このアングルのすぐ右側には土砂置き場(?)がありましたので、
横位置で海を広く取る構図は厳しいようです。

列車本数：上下の普通・特急合わせて1時間に1～2本程度とかなり少なめです。
駐車スペース：交通量が少ないので周辺に駐車可能です。

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2011/03/21 (Mon) JR東海紀勢本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本片町線鴫野駅

2008.04.30 DD51貨物列車
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 400、1/2000、F6.3、35mm換算75mm

2009.08.16 207系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/500、F13、35mm換算285mm

鴫野駅ホームの京橋寄りからの撮影です。
駅の周辺が大きくカーブしており、下りホームからアウトカーブで狙えます。

列車本数：頻繁にやって来ます。
　　　　　　　貨物列車も一日数本走っていますが、DD51はもう走っていないそうです。

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2011/03/19 (Sat) JR西日本片町線 Trackback() Comment(0)

JR西日本関西本線法隆寺-王寺

2006.12.03 103系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 200、1/250、F6.3、35mm換算450mm

2010.04.07 221系
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 400、1/500、F7.1、35mm換算96mm

王寺駅から狭い道を東方向へ進んで行き、線路と大和川に挟まれたところあたりです。
緩いカーブが続いているところで、レンズによって構図を変えることができます。
1枚目は東向き、2枚目は西向きです。
東向きの方がスッキリしていますが、西向きの場合はバックに桜の木がありました。
背の高いフェンスがあるので、脚立を準備するか、
ガードレールの上に乗ってフェンスにつかまって撮影することになります。

列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：道路沿いに空き地があるので、そこに駐車可能です。

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2011/03/18 (Fri) JR西日本関西本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本大阪環状線大正駅

2009.03.05 201系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 200、1/500、F8.0、35mm換算105mm

大正駅ホームの天王寺寄りからの撮影です。
駅のすぐそばにトラス橋があり、そこを通る列車を狙えます。

列車本数：頻繁にやって来ます。種類も通勤型から特急まで様々です。

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2011/03/07 (Mon) JR西日本大阪環状線 Trackback() Comment(0)

JR西日本北陸本線新疋田-敦賀

2010.02.21 683系しらさぎ
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/500、F8.0、35mm換算200mm

2010.02.21 EF510貨物列車
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/500、F8.0、35mm換算200mm

以前紹介した鳩原ループ近くの踏切からの撮影です。
国道161号線から細い道を入って行ったグランド脇にある踏切から、
南向き（新疋田駅方向）を狙います。
しばらく見通しの良い直線の先に、駅の辺りで線路がカーブしており、
長い貨物列車や特急列車も綺麗に入れることができます。

列車本数：新快速が1時間に1往復と、サンダーバードとしらさぎが合わせて
　　　　　　1時間に3往復程度がやって来ます。
　　　　　　その他には、時間帯によってはトワイライトエクスプレス、日本海、
　　　　　　貨物列車、普通列車も来ます。
駐車スペース：グランドに駐車可能。

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2011/03/02 (Wed) JR西日本北陸本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本播但線青倉-竹田

2010.06.04 キハ41系
Canon EOS 7D + Canon EF70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F10、35mm換算320mm

2010.10.30 キハ181系はまかぜ
Canon EOS 7D + Canon EF70-200mm F4L IS USM
ISO 1000、1/200、F4.5、35mm換算216mm

林の中を走る列車を正面から俯瞰で狙うポイントです。
国道312号線から県道に入って少し行ったところにある跨線橋から北向きに狙います。
以前紹介した青倉-竹田間とほぼ同じ場所です。
跨線橋には金網もありますが、望遠で金網越しに撮るか、
欄干に上れば金網の上からも撮影できます。

列車本数：上下ともに普通列車が1～1.5時間に1本程度です。
　　　　　　　それ以外にも、はまかぜは3往復走っていますが、全体的に列車本数は少ないです。
駐車スペース：跨線橋から少し行くと右手に分岐する道があります。そのあたりに駐車可能です。

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2011/02/22 (Tue) JR西日本播但線 Trackback() Comment(0)

JR西日本和歌山線吉野口-北宇智

2008.06.15 117系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 400、1/250、F3.5、35mm換算75mm

山あいの田園風景の中を走る列車です。
吉野口-北宇智間を線路と併走している細い県道沿いには
いくつか撮影ポイントがありますがここもそのひとつです。
県道沿いにある工場の脇から撮影しました。
緩やかなカーブ区間で、4両編成の117系であれば長さもぴったりでした。

列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
　　　　　　　朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：県道は細いところも多いですが、このあたりは道幅も広くて通行量も少ないため、
　　　　　　　　　周辺に駐車可能です。

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2011/02/20 (Sun) JR西日本和歌山線 Trackback() Comment(0)

JR西日本北方貨物線吹田-尼崎

2010.07.15 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/800、F7.1、35mm換算24mm

2010.07.15 EF66貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F6.3、35mm換算320mm

2010.07.15 EF66貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F6.3、35mm換算112mm

2010.11.20 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F6.3、35mm換算320mm

2010.11.20 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.0、35mm換算112mm

JR東西線加島駅近くの跨線橋からの撮影です。
北方貨物線が東海道本線と分岐・合流するポイントで、
下り貨物列車が本線を越えて曲がってくるところが撮影しやすいです。
バックには大阪市内のビル街が広がっており、
望遠で列車中心の構図も、中望遠でビル街を入れた構図も対応可能です。
さらに広角まで使うと、貨物列車の長さを強調した構図にもなります。

列車本数：10時～15時頃には下り貨物列車が1時間に数本ずつやって来ます。
　　　　　　それ以外では全く走っていない時間帯もあるため、
　　　　　　貨物時刻表を確認しておいた方が良いです。
　　　　　　貨物以外にも本線を走る列車も撮影可能です。
駐車スペース：周辺にコインパーキングぐらいはあると思います。

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2011/02/16 (Wed) JR西日本東海道本線 Comment(0)

JR西日本山陽新幹線新大阪-新神戸

2009.12.23 500系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 800、1/250、F5.0、35mm換算150mm

六甲トンネルに入る直前の新幹線を狙えるポイントです。
トンネルの新大阪側入口の真上に小さな公園があります。
新幹線なので、当然背の高い金網はありますが、
望遠レンズであれば金網越しに狙うことができます。
全体的に、架線や背景がごちゃごちゃしていますが、
新幹線を真上から撮影できる貴重な場所です。

列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：公園の前に数台なら駐車可能だと思います。

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2011/02/14 (Mon) JR西日本山陽新幹線 Trackback() Comment(0)

JR西日本山陽本線和気-熊山

2010.06.12 EF210貨物
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm

2010.06.12 115系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/1000、F4.0、35mm換算112mm

和気-熊山間のS字カーブです。
この区間の線路に沿って続く県道沿いから撮影できます。
長い貨物列車は望遠で先のS字がわかるような構図で、
短い普通列車は中望遠で引いた感じの構図と使い分けて撮影できます。

列車本数：普通列車は上下ともに1時間に2本程度です。
　　　　　　　特急は「スーパーいなば」が1日数本走っていますが、2両程度の短編成です。
　　　　　　　貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：県道は道幅が狭い割りに交通量が多いので路上駐車はできません。
　　　　　　　　　熊山方面へ少し行ったところに、数台程度停めておける空き地があります。