2009.10.03 117系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/500、F2.8、35mm換算75mm
山あいの田園風景の中を走る列車です。
近鉄薬水駅から、吉野口方向へ少し行ったところです。
田んぼの間を走り抜けるオーシャングリーンの117系です。
列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：周辺道路は狭いので駐車できませんが、薬水駅のあたりまで行けば
広いので駐車可能です。
[0回]
2009.07.11 313系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 400、1/200、F7.1、35mm換算34mm
関ヶ原-柏原間の峠を越える列車です。
このあたりは国道21号線沿いに線路が続いており、
ちょうど東海道本線のトンネル真上あたりで、
国道から旧中山道へ分岐するところがあります。
トンネルの真上から峠を越える列車を俯瞰で狙うことができます。
トンネル区間は上下線が分離しており、下り列車を後追いで狙うことになります。
列車本数：普通列車が1時間に2往復程度で、その間に特急や貨物列車がやってきます。
駐車スペース：旧中山道はほとんど車も来ないので、道幅の広いところに駐車可能です。
[0回]
2010.06.12 EF65貨物
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm
2010.06.12 115系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm
有年-上郡間の緩いカーブ区間です。
国道373号線で山陽本線沿いに入っていると小さな川の鉄橋があります。
国道から県道に入っていくと、鉄橋手前に踏切があり、そこから上郡方向を狙います。
320mm相当で撮っていますが、もう少し長めの望遠があった方がいいかもしれません。
列車本数：普通列車が1時間に2往復程度とスーパーはくとが1日数往復走っています。
貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：踏切近くに1台分程度の空き地がありました。
[0回]
2008.12.23 223系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/320、F4.0、35mm換算27mm
山間の桂川を渡る鉄橋です。
府道19号線の船岡近くのトンネル区間で旧道(?)沿いにあります。
河原に降りて行けるため、鉄橋を渡る列車をサイドから狙うことができます。
列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺道路に邪魔にならないように駐車可能です。
[0回]
2009.04.11 683系サンダーバード
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/160、F7.1、35mm換算75mm
マキノ-永原間の追坂峠手前のポイントです。
桜の名所であり、桜と列車を絡めた構図で狙うことができます。
夕方だったので山の影に入ってしまいましたが、午前中が順光だと思います。
列車本数：1時間に新快速が1往復程度、サンダーバードが1～2往復程度です。
駐車スペース：周辺の道路脇に数台であれば駐車可能ですが、
桜の時期には混雑している可能性が高いです。
[1回]
2010.11.27 キハ48系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/800、F5.6、35mm換算38mm
2010.11.27 キハ85系南紀
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 1250、1/320、F4.5、35mm換算56mm
2010.11.27 キハ85系南紀
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 1250、1/320、F5.6、35mm換算128mm
宮川橋梁を渡る列車です。
三瀬谷ダム近くの深い谷に鉄橋が架かっていますが、さらに少し高い位置に道路があるため、
道路上から鉄橋を俯瞰で撮影することができます。
鉄橋と列車を中心にしたり、周りの山と空を広く入れたり、構図は色々考えられます。
列車本数：上下の普通・特急合わせて1時間に1～2本程度とかなり少なめです。
駐車スペース：線路を越える道路も道幅のわりに交通量は少ないですが、
少し離れた脇道に停めておいたほうが安全です。
[1回]
2010.09.11 キハ120系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 1600、1/320、F6.3、35mm換算320mm
関西本線非電化区間の坊谷トンネルです。
100年以上前の古いトンネルで、すぐ近くに国道25号線(非名阪)の踏切があり、
後追いであればトンネル越しに列車の正面を狙うことができます。
列車本数：1時間に1往復、キハ120が1～2両で走っています。
土曜日には運休日もあるので要注意です。
駐車スペース：踏切付近は道路が少し広くなっており駐車可能です。
[0回]
2011.01.04 485系雷鳥
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM + EXTENDER EF1.4×II
ISO 640、1/400、F5.6、35mm換算450mm
2011.01.04 683系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM + EXTENDER EF1.4×II
ISO 640、1/400、F5.6、35mm換算450mm
2011.01.04 683系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM + EXTENDER EF1.4×II
ISO 800、1/400、F5.6、35mm換算450mm
2011.01.04 683系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM + EXTENDER EF1.4×II
ISO 800、1/400、F5.6、35mm換算225mm
新疋田駅の下りホームから、中線を通過する大阪方面行きの列車を狙います。
駅構内で線路がカーブしているため、ホームの近江塩津寄りからはアウトカーブで、
敦賀寄りからは直線区間を撮影することができます。
列車本数：新快速が1時間に1本、サンダーバードとしらさぎが1時間に3本程度です。
それ以外にも、時間帯によってはトワイライトエクスプレス、日本海、
貨物列車等も走っています。
[0回]
2011.01.02 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 50mm F1.8 II
ISO 400、1/800、F3.5、35mm換算80mm
金剛山の麓を走る列車を狙います。
県道118号線沿いからの撮影です。
古い造りの立派な民家と金剛山をバックにした構図になります。
午後は完全に逆光になりますが、金剛山のシルエットがうっすら見えるように露出調整してみました。
列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
駐車スペース：県道が少し広くなっているところがあり、短時間であれば駐車可能です。
[0回]
2010.02.06 681系サンダーバード
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/640、F5.6、35mm換算285mm
2010.05.05 383系しなの
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 200、1/400、F10、35mm換算320mm
2010.06.27 EF81日本海
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/320、F4.0、35mm換算320mm
2010.08.07 EF81トワイライトエクスプレス
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm
サントリー前から少し島本寄りに行ったところです。
マンションが建っているあたりから上り列車を狙います。
ここも1.5mほどのフェンスがあるため、フェンスにしがみついての撮影となります。
一部のスペースを除いては、フェンスと道路が密接しており、
交通量もそこそこあるので、道路上で脚立類を使うのは避けるべきです。
列車本数：頻繁にやってきます。新快速/快速/普通と各種特急列車。
さらに時間帯によっては貨物列車も1時間に数本やって来ます。
駐車スペース：交通量はそこそこ多いですが、サントリー前に比べると道幅が広いので、
短時間であれば駐車可能です。
ただし、通行する車やマンションの邪魔にならないように気を付ける必要はあります。
[1回]
