NOROMA CLUB -鉄道写真撮影地情報（JR編）-

鉄道写真の撮影地情報紹介です。

2010.03.06 485系雷鳥
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/400、F5.0、35mm換算80mm

国道365号線からちょっと入ったところに踏切があり、踏切脇から撮影できます。
架線柱以外に障害物のない直線区間なので、9両以上の特急列車でも全部入れることができます。

列車本数：683系のサンダーバードとしらさぎが1時間に2～3往復程度走っています。
　　　　　　　それ以外には普通列車が1時間に1往復程度と、時間帯によって貨物列車が来ます。
駐車スペース：踏切の近くは道幅が広いので駐車可能です。

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2011/10/23 (Sun) JR西日本北陸本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本福知山線丹波大山-下滝

2007.06.02 113系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/320、F9.0、35mm換算27mm

2008.09.20 183系北近畿
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/500、F3.2、35mm換算75mm

2008.09.20 183系北近畿
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/400、F5.6、35mm換算75mm

以前紹介した川代渓谷のポイントと同じ場所です。
橋の上から福知山方向も狙うことができます。
こちら側は、しばらく川沿いの見通しの良いところを走っているので、
広角から望遠までいろいろ狙えます。

列車本数：特急と普通が上下ともに1時間に1本程度です。
　　　　　　　特急は183系がまだ走っていますが、置き換えられるのも時間の問題です。
　　　　　　　普通列車は、昼間は223系の2両編成が中心です。
駐車スペース：ゴミ処理場が閉まっているときであれば橋の上に駐車可能です。

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2011/10/21 (Fri) JR西日本福知山線 Trackback() Comment(0)

JR東日本中央本線御茶ノ水駅

2008.08.12 E233系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/160、F7.1、35mm換算34mm

有名な御茶ノ水の風景です。
お茶の水橋から見た、御茶ノ水駅に停車中の列車と神田川の組み合わせ。

列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：不明。

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2011/10/16 (Sun) JR東日本中央本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本播但線長谷-生野

2010.10.30 キハ40系
Canon EOS 7D + Canon EF 50mm F1.8 II
ISO 1600、1/200、F3.2、35mm換算80mm

山の中の鉄橋を渡る列車を狙うポイントです。
踏切があるので、その周辺から撮影することができます。
鉄橋はカーブしており、その先にはトンネルもあります。
カーブの先を木で隠してしまったり、トンネルも含めた構図にしたり選択肢もあると思います。

列車本数：上下ともに普通列車が1～1.5時間に1本程度です。
　　　　　　　それ以外にも、はまかぜは3往復走っていますが、全体的に列車本数は少ないです。
駐車スペース：踏切の近くに2台分ぐらいの空き地があります。

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2011/10/15 (Sat) JR西日本播但線 Trackback() Comment(0)

JR西日本和歌山線吉野口-北宇智

2011.07.31 105系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/500、F5.6、35mm換算136mm

2011.07.31 381系団体列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/500、F5.6、35mm換算112mm

2011.07.31 381系団体列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/500、F5.6、35mm換算90mm

山間の田園風景の中を走るローカル列車です。
近くに2車線道路との踏切があり、踏切から農地へと続く線路沿いの細い道があります。
農地の入口あたりで、周りの田畑を入れた構図で狙うことができます。
直線と曲線が組み合わさっており、架線柱も反対側にあるので、
広角から望遠までいろいろな構図で狙うことができそうです。

列車本数：1時間に1往復程度です。
　　　　　　　朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：周辺の邪魔にならないところに駐車可能です。

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2011/10/08 (Sat) JR西日本和歌山線 Trackback() Comment(0)

JR西日本北方貨物線吹田-尼崎

2010.08.27 EF81トワイライトエクスプレス（回送）
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/200、F7.1、35mm換算136mm

2010.08.27 EF66貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm

国道176号線跨線橋下の踏切での撮影です。
障害物も多い気がしますが、うまく角度を付ければ直線区間を狙うことができます。

列車本数：10時～15時頃には貨物列車が1時間に数本ずつやって来ます。
　　　　　　　それ以外に、宮原総合運転所に出入りするサンダーバードや
　　　　　　　トワイライトエクスプレスの回送もやって来ます。
駐車スペース：北へすぐのところに広いコインパーキングがありました。

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2011/10/07 (Fri) JR西日本東海道本線 Trackback() Comment(0)

JR東海東海道本線大垣-関ヶ原

2010.09.04 683系しらさぎ
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F9.0、35mm換算120mm

2010.09.04 683系しらさぎ
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm

新垂井駅跡を通過する列車です。
大垣-関ヶ原間は上下線が分かれており、下り側は単線で続いています。
新垂井駅跡は線路を撤去した分のスペースが広くなっており、
近くの踏切から直線区間を狙えます。

列車本数：下りの特急列車と貨物列車しか来ません。しらさぎが1～2時間に1本。
　　　　　　　貨物列車は午前中は1時間に数本来ますが、午後はほとんど来ないようです。
駐車スペース：駅跡付近に少しスペースがあります。

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2011/10/02 (Sun) JR東海東海道本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本山陽本線上郡-三石

2011.07.02 EF66貨物
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/800、F4.5、35mm換算320mm

2011.07.02 EF66貨物
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F4.5、35mm換算320mm

上郡-三石間の山沿いを走るポイントです。
このあたりは、周りの道路や集落に対して線路の方が高いところを走っていますが、
線路沿いまで登っていける道がありました。
ただし、踏み切りもなく、線路のところで行き止まりになっていたので
保線用のスペースかもしれません。
線路は山に沿って大きくカーブしており、上下線ともにアウトカーブから狙えます。

列車本数：普通列車は1時間に1往復程度です。時間帯によって貨物列車が頻繁にやって来ます。
駐車スペース：県道の路肩が広いところに駐車できると思います。

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2011/09/25 (Sun) JR西日本山陽本線 Trackback() Comment(0)

JR西日本山陰本線船岡-日吉