2006.09.17 381系くろしお
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/200、F7.1、35mm換算450mm

今宮駅の内回りホームからの撮影です。
列車がカーブしながら登ってくるところをアウトカーブから狙うことができます。

列車本数：頻繁にやって来ます。種類も通勤型から特急まで様々です。

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2011.01.04 683系しらさぎ
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM + + EXTENDER EF1.4×II
ISO 800、1/320、F5.6、35mm換算450mm




2011.01.04 485系雷鳥
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM + + EXTENDER EF1.4×II
ISO 800、1/400、F5.6、35mm換算450mm

新疋田駅の構内の敦賀寄りから、近江塩津方向を狙います。
駅全体がカーブしているため、駅の直前のトンネルから出てきた列車をアウトカーブで狙えます。

列車本数：新快速が1時間に1本、サンダーバードとしらさぎが1時間に3本程度です。
　　　　　　それ以外にも、時間帯によってはトワイライトエクスプレス、
　　　　　　貨物列車等も走っています。

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2009.05.12 2000系南風
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/400、F8.0、35mm換算52mm

大歩危小歩危の渓谷を渡る列車です。
途中に鉄橋があり、並行する国道からサイドを狙うことができます。

列車本数：特急列車が1時間に1往復程度と、普通列車が2時間に1往復程度です。
駐車スペース：不明。国道は交通量が多かったので駐車できないと思います。

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2011.10.22 183系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/800、F5.0、35mm換算216mm

川代渓谷の第1篠山川橋梁を渡る列車です。
線路に並行する県道から撮影できます。
ただし、草木の隙間を狙って構図を探す必要があります。
また、道路は道幅が狭い割りに交通量も多いので、三脚等は使えません。

列車本数：特急と普通がそれぞれ1時間に1往復程度です。
駐車スペース：道幅が狭いので路上駐車はできません。
　　　　　　　　　近くにある林道の入口部分が少し広いので1台分であれば駐車可能。

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2010.08.23 313系
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 400、1/400、F6.3、35mm換算320mm

定光寺駅ホームの多治見寄りからの撮影です。
駅の前後にトンネルがあり、ホームからでもトンネルに入る列車を撮影できます。

列車本数：頻繁にやって来ます。特急も1時間に1往復走っています。

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2010.10.30 キハ40系
Canon EOS 7D + Canon EF70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/400、F10、35mm換算160mm

寺前-長谷間の踏切からの撮影です。
カーブ区間で、バックの民家や山と合わせて非電化ローカル線の風景となっています。

列車本数：上下ともに普通列車が1～1.5時間に1本程度です。
　　　　　　　それ以外にも、はまかぜは3往復走っていますが、全体的に列車本数は少ないです。
駐車スペース：線路沿いの県道は交通量が少ないので、邪魔にならないところを見つけて駐車可能です。
 

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2011.07.31 105系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/400、F9.0、35mm換算112mm

以前紹介した玉手-掖上間のポイントです。
夏場に撮影するとこんな感じです。
水田の緑の中を走る列車です。

列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
駐車スペース：県道が少し広くなっているところがあり、短時間であれば駐車可能です。

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2010.09.13 113系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.6、35mm換算320mm



2010.09.13 EF81貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F5.6、35mm換算320mm

桂川駅ホームの大阪寄りからの撮影です。
複々線のうち内側にしかホームがなく、見通しも良く障害物もほとんどありません。

列車本数：頻繁にやって来ます。

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2010.09.04 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/1000、F5.6、35mm換算56mm



2011.01.29 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/400、F7.1、35mm換算80mm



2011.01.29 311系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/640、F7.1、35mm換算80mm



2011.01.29 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/640、F8.0、35mm換算112mm



2011.01.29 EF210貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/640、F8.0、35mm換算38mm

伊吹山をバックにした撮影ポイントです。
柏原-近江長岡間をほぼ線路に沿って走っている広域農道の脇からの撮影です。
夏場は緑がきれいで、冬場は確実に雪景色を見ることができます。

列車本数：普通列車が1時間に2往復程度と、
　　　　　　　時間帯によってはその間に特急や貨物列車がやってきます。
駐車スペース：すぐ南側に道路が分岐しているところがあり、
　　　　　　　　　その辺りであれば数台分駐車可能です。
　　　　　　　　　冬場もだいたい除雪されているようなので車でも行きやすいです。

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2011.07.02 115系
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F6.3、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/1000、F7.1、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F9.0、35mm換算112mm



2011.07.02 キハ187系スーパーいなば
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F6.3、35mm換算320mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F7.1、35mm換算160mm



2011.07.02 EF210貨物列車
Canon EOS 7D +  Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/400、F8.0、35mm換算80mm

和気-熊山間の緩いS字カーブです。
吉井川の土手の上を県道395号線が走っており、土手に沿って線路も走っています。
土手から線路側へ少し降りられるところがあるので、その辺りで撮影できます。
見通しの良い緩いS字カーブになっており、
望遠で奥の方を狙えば短い旅客列車でも収まりがよく、
引いた構図にすると貨物列車の長さが良くわかる写真にもできます。


列車本数：普通列車は上下ともに1時間に2本程度です。
　　　　　　　特急は「スーパーいなば」が1日数本走っていますが、2両程度の短編成です。
　　　　　　　貨物は時間帯によって本数が違いますが、多い時は10分間隔ぐらいでやって来ます。
駐車スペース：車1台であれば県道から土手を少し降りたところまで入れます。

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