2010.10.10 223系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F5.6、35mm換算280mm

緑の中を走る列車を正面から狙います。
山家駅前の道路を綾部方面へしばらく進むと踏切があります。
踏切脇から望遠レンズで列車の正面から撮影できます。
線路脇は草木が覆っているので、列車中心の構図にしかできないと思います。

列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：踏切の近くに道路が広くなっているところがあります。

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2009.09.13 113系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 800、1/160、F5.6、35mm換算150mm



2012.04.28 283系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/400、F4.0、35mm換算220mm



2012.04.28 117系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/400、F4.0、35mm換算270mm

以前紹介した、湯浅-藤並間の跨線橋のポイントと同じ場所です。
上下線が分かれていて、上り線は小さな山を迂回するようにカーブが連続しています。
架線柱や障害物が結構ありますが、跨線橋の上からも、下の踏切脇からも撮影でき、
カーブを強調したり、列車中心にしたり、並行する道路を入れてみたり、
いろいろ構図が作れると思います。

列車本数：普通列車が1時間に2往復程度と、特急が1～2往復程度やって来ます。
駐車スペース：歩道橋の階段付近の道路が少し広くなっているため、短時間であれば駐車可能です。

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2012.04.08 キハ120系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/500、F5.6、35mm換算136mm

以前紹介した川沿いのポイントと同じ場所です。
川沿いの線路とは反対側（西方向）を向くと、
国道25号線(非名阪)から分岐した道が交わる小さな踏切があります。
ローカル線らしい風景が、短いキハ120とマッチしています。

列車本数：1時間に1往復、キハ120が1～2両で走っています。
　　　　　　　土曜日には運休日もあるので要注意です。
駐車スペース：交通量も少ないので道路上に駐車可能です。

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2011.03.27 207系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 500、1/400、F5.0、35mm換算112mm

2011.03.27 EF81日本海
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 500、1/400、F5.0、35mm換算112mm


以前紹介した上淀川橋梁のポイントです。
淀川の土手からの撮影です。
基本的には下り専用の撮影ポイントですが、
上り列車も鉄橋手前の緩いカーブ部分をピンポイントで狙うことができます。

列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：周辺に何ヶ所かコインパーキングがあります。

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2011.11.27 683系しらさぎ
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算307mm


2011.11.27 223系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F4.5、35mm換算320mm

河毛駅南側の踏切脇からの撮影です。
直線区間で、架線柱も反対側に片足で立っていて、
このあたりを走る5両編成ぐらいの列車であればスッキリ狙えます。

列車本数：普通(新快速)としらさぎが1時間に1往復程度やって来ます。
　　　　　　　時期によってはSL北びわこ号が走っています。
駐車スペース：河毛駅前に駐車場があります。

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2012.04.28 381系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F5.6、35mm換算320mm



2012.04.28 381系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F7.1、35mm換算320mm

山の中を走る「くろしお」です。
稲原-和佐間は周辺の主要な道路からは離れてトンネルで山を越えていきます。
上り線は長いトンネルで抜けていくのに対して、下り線は単線のカーブ区間が続いています。
線路と並行して走る地元の道路から、徒歩でしかいけない坂道を登ると、小さな踏切にあり、
その踏切脇からアウトカーブで狙ってみました。
カーブ区間なので振り子式の特急車だとかなり傾いてやってきます。
ちなみに、踏切には遮断機も警報機もないので線路に近づきすぎないように注意が必要です。
 
列車本数：下り列車専用の撮影ポイントです。1時間あたり普通列車が1本と、特急が1～2本程度です。
駐車スペース：踏切の下の道に停めておけます。

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2007.06.02 183系北近畿
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/400、F8.0、35mm換算52mm

過去に何度か紹介している谷川駅近くの踏切付近のポイントです。
線路から少し離れた場所から水田越しに狙うこともできます。

列車本数：特急・普通ともに1時間に1往復程度です。
　　　　　　　国鉄型がなくなるのも時間の問題のようです。
駐車スペース：交通量は少ないので道路上に駐車可能。

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2011.06.08 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 50mm F1.8 II
ISO 400、1/500、F3.2、35mm換算80mm

以前紹介した重阪のポイントのすぐ近くです。
上り列車をインカーブからも狙えます。

列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
　　　　　　　朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：周辺の邪魔にならないところに駐車可能です。

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2010.11.20 183系北近畿
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F4.5、35mm換算320mm

以前紹介した、北方貨物線との合流ポイントです。
跨線橋の上から、本線の下り線も狙うことができます。
こちらも、広角から望遠までいろいろ使えます。

列車本数：頻繁にやってきます。
駐車スペース：周辺にコインパーキングぐらいはあると思います。

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2010.09.04 311系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/400、F9.0、35mm換算136mm

通称美濃赤坂支線の終着駅です。
線路が途切れた先には道路があり、道路脇から駅構内全体を見渡せます。
普通列車は広い構内の端っこのホームにポツンと停車しています。

列車本数：昼間は2～3時間に1本程度しか走っていません。

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