鉄道写真の撮影地情報紹介です。
2015.07.12 211系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F6.3、35mm換算203mm
2015.07.12 211系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F7.1、35mm換算112mm
2015.07.12 211系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F7.1、35mm換算320mm
七久保-伊那本郷間の大カーブです。
地図上で90度方向転換しているカーブの途中に踏切があり、
踏切脇からの撮影です。
踏切の前後は障害物も少なく、七久保側・伊那本郷側ともに狙うことができます。
列車本数：普通列車が1時間に1～2往復程度です。
駐車スペース：交通量が少ないので周辺に駐車可能。
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2015.06.06 キハ85系ひだ
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/640、F9.0、35mm換算80mm
飛騨川の鉄橋を渡る列車です。
国道41号線の道路脇から、鉄橋をサイドから狙うことができます。
列車本数：特急が1時間に1往復程度と、普通列車が1～2時間に1往復程度です。
駐車スペース：道路脇に駐車スペースがあります。
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2015.05.23 313系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/200、F9.0、35mm換算320mm
2015.05.23 313系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/200、F10、35mm換算320mm
2015.05.23 313系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/200、F10、35mm換算112mm
中津川-落合川間の俯瞰風景です。
トンネルの真上の高いところを道路が走っており。
道路脇から俯瞰風景を狙うことができます。
列車本数：特急が1時間に1往復走っています。普通列車は1～2時間に1往復程度です。
貨物列車も昼間に数本走っています。
駐車スペース：周辺に駐車可能。
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2015.05.05 287系きのさき
Canon EOS 7D + Canon EF 35mm F2
ISO 200、1/640、F3.5、35mm換算56mm
2015.05.05 223系
Canon EOS 7D + Canon EF 35mm F2
ISO 200、1/640、F5.6、35mm換算56mm
山間の水田脇を行く列車です。
バックの山や水田と組み合わせて、いろいろ構図が作れそうです。
夕方になると逆光の光が水田に反射してきれいになります。
列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺に駐車可能。
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2015.08.09 117系
Canon EOS Kiss X4 + Canon EF 35mm F2
ISO 400、1/640、F3.2、35mm換算56mm
里山と水田の脇を行く列車です。
里山と水田の脇を行く列車です。
吉野口駅寄りにある集落の狭い道路脇からの撮影です。
列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
駐車スペース：近隣の道路は車1台分の幅しかないので駐車できません。
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2015.07.13 211系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/320、F4.5、35mm換算320mm
2015.07.13 211系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/400、F4.5、35mm換算320mm
2015.07.13 EF64貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/320、F4.5、35mm換算320mm
高蔵寺-定光寺間のカーブ区間です。
カーブの途中に踏切があり、踏切脇からの撮影です。
上り・下りともにアウトカーブで狙うことができます。
列車本数：頻繁にやって来ます。特急も1時間に1往復走っています。
駐車スペース：近くに1台分の空き地があります。
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2015.06.28 313系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F4.0、35mm換算160mm
関ヶ原-柏原間の峠を越える列車です。
このあたりは上下線が分離されており、
途中の踏切脇から下り線の列車を後追いで狙うことができます。
山の中を行く、単線のローカル線のような雰囲気になります。
列車本数：普通列車が1時間に2往復程度で、その間に特急や貨物列車がやってきます。
駐車スペース：踏切近くに道幅が広くなっているところがあります。
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2015.06.06 キハ25系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/640、F8.0、35mm換算112mm
山と川に挟まれた風景を行く列車です。
並行して走る国道41号線の道路脇からの撮影です。
国道は飛騨川を渡る橋があり、その橋の上あたりから狙うことができます。
列車と山と川のバランスを変えて、いろいろな構図を作ることができそうです。
列車本数：特急が1時間に1往復程度と、普通列車が1～2時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺に道路脇が広くなっているところがありました。
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2015.05.23 383系しなの
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F7.1、35mm換算320mm
2015.05.23 383系しなの
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/800、F7.1、35mm換算80mm
上松-木曽福島間の連続カーブ区間です。
国道19号線が線路のすぐそばを走っており、道路脇から撮影が可能です。
S字カーブがいくつか続いており、1枚目が上り列車、2枚目が下り列車で、
それぞれ違った構図で狙うことができます。
列車本数：特急が1時間に1往復走っています。普通列車は2～3時間に1往復程度です。
貨物列車も昼間に数本走っています。
駐車スペース：すぐ近くに道の駅があります。
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2015.05.05 287系きのさき
Canon EOS 7D + Canon EF 50mm F1.8 II
ISO 400、1/640、F4.5、35mm換算80mm
山間の直線区間を行く列車です。
線路に沿って走る府道から、山家駅の方へ分岐する道を入ったあたりの場所です。
道路と線路の間が空き地になっていて、
空き地の中からはほとんど障害物なく列車を狙うことができます。
列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：交通量も少ないので道幅が広くなっているところに駐車可能です。
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