2011.06.08 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 1600、1/400、F5.6、35mm換算320mm


緑の中を走るローカル列車です。
県道120号線で重阪の集落に入って行ったところです。
緩いカーブになっているため、踏切脇からアウトカーブで狙うことができます。

列車本数：上下ともに1時間に1本程度です。
　　　　　　　朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：周辺の邪魔にならないところに駐車可能です。
 

[0回]

2007.07.28 221系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 200、1/500、F8.0、35mm換算150mm



2010.08.27 EF81あすか
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F8.0、35mm換算112mm



2011.03.27 381系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/320、F4.0、35mm換算112mm


有名な上淀川橋梁のポイントです。
東海道本線の近くに淀川の土手に登る道があり、その周辺からの撮影です。
手前の下り線2本がガーダー橋なので、スッキリとした編成写真が撮影できます。
奥の上り線と貨物線はトラス橋なので、下り列車専用の撮影ポイントです。
土手は十分広いので、イベント列車でも混雑することはなさそうです。
また空いているときであれば、場所を移動していろいろと角度を変えてねらいこともできます。

列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：周辺に何ヶ所かコインパーキングがあります。

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2009.06.25 700系
PENTAX *ist DL2 +  SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/500、F9.0、35mm換算450mm


大山崎JCT近くの歩道橋から新幹線を狙います。
スッキリした場所ではありませんが、歩道橋と新幹線高架の高さが同じくらいなので、
望遠レンズがあれば撮影可能です。

列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：国道上は交通量が多いので絶対無理です。
　　　　　　　　　新幹線高架の裏側の道路であれば、交通量も少ないようなので
　　　　　　　　　短時間であれば大丈夫そうです。

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2010.10.10 KTR8000形タンゴディスカバリー
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/400、F8.0、35mm換算80mm


深い谷に掛かる高屋川橋梁をサイドから狙います。
国道27号線の旧道で、鉄橋より少し南側に住宅地に入る交差点があります。
そこから住宅地に入っていくと、鉄橋をサイドから狙える場所があります。
鉄橋の長さと、周りの風景のバランスを考えると、広めの構図で狙っても4両分ぐらいが限界でした。

列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺道路に邪魔にならないように駐車可能です。

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2010.10.10 183系まいづる
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F5.0、35mm換算215mm



2010.10.10 223系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F4.5、35mm換算320mm


ローカル線の風景です。
以前紹介した 綾部-淵垣間跨線橋の近くの踏切からの撮影です。

列車本数は、普通・特急を1時間に1～2往復程度です。
駐車スペース：踏切近くの道路は狭いので駐車できません。
　　　　　　　　　少し離れた場所で探せば駐車可能なスペースもあります。

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2008.03.25 113系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/320、F2.0、35mm換算75mm



2011.06.25 117系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F6.3、35mm換算320mm



2011.06.25 117系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F6.3、35mm換算160mm

ローカル線の風景です。
草津線を越える跨線橋の上からの撮影です。
標準～中望遠では直線区間を狙うことができ、
300mmクラスの望遠であれば、バックの鈴鹿山脈を圧縮した構図で撮影できます。

列車本数：1時間に1～2往復程度です。色違いの113系と117系が走っています。
駐車スペース：交通量は少ないので周辺に駐車可能。

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2010.02.21 485系雷鳥
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 200、1/640、F8.0、35mm換算150mm


以前紹介した鵜川のポイントと同じ場所です。
S字カーブ狙いから角度を変えると、琵琶湖をバックにした風景を撮影することができます。
晴れていれば、対岸の山（伊吹山？）までくっきり見えます。


列車本数：上下ともに新快速・普通列車が1時間に2本程度、特急が1時間に1～2本程度です。
駐車スペース：周辺に駐車可能です。周りは田んぼなので、
　　　　　　　　　時期によっては地元の人の邪魔にならないように注意は必要かもしれません。
 

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2010.06.02 381系スーパーくろしお
Canon EOS 7D + Canon EF70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F7.1、35mm換算320mm



2010.06.02 381系スーパーくろしお
Canon EOS 7D + Canon EF70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F9.0、35mm換算112mm


砂浜沿いを走る列車を狙うポイントです。
岩代駅前の道を南部方向に進むと、グランドに到着します。
そこから線路を渡ると（踏切ではないので注意が必要！）、砂浜まで出ることができます。
砂浜からも撮影可能ですが、さらに近くの丘（高台？）に登ると、
線路と同じぐらいの高さから列車を狙うことができます。
望遠であれば列車中心に、標準～中望遠ぐらいで海とバックの山と列車を
組み合わせた構図で撮影することができます。

列車本数：1時間あたり普通列車が1往復と、特急が1～2往復程度走っています。
駐車スペース：グランドの駐車場が利用可能です。
 

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2010.08.20 321系
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 200、1/400、F5.6、35mm換算125mm


放出-鴫野間の踏切からの撮影です。
放出駅前から線路沿いの道を西に10分ほど歩いたところです。
下り（京橋方面行き）の列車が直線で狙えます。
上り列車を狙うのは厳しいです。

列車本数：頻繁にやって来ます。
　　　　　　　貨物列車も一日数本走っていますが、昼間の下り列車は少ないです。
駐車スペース：線路脇道路の道幅は1台分しかないので駐車できません。
　　　　　　　　　周辺を探せばコインパーキングがあるかもしれません。

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2008.04.29 201系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/500、F5.0、35mm換算75mm



2010.04.07 221系
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 800、1/400、F6.3、35mm換算125mm


亀ノ瀬の鉄橋を渡る列車を俯瞰で狙います。
府道183号線で鉄橋近くの交差点を山側に登っていくと
鉄橋を見下ろせる場所に着きます。
上下線ともに狙うことができ、鉄橋中心やトンネル中心といったアングルも試せます。

列車本数：頻繁にやって来ます。基本的に221系/201系/103系しか走っていません。
駐車スペース：短時間であれば道路上に駐車可能です。
　　　　　　　　　住宅地の入口なので通行の邪魔にならないよう注意は必要です。

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