2010.09.04 683系しらさぎ
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F9.0、35mm換算120mm




2010.09.04 683系しらさぎ
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm

新垂井駅跡を通過する列車です。
大垣-関ヶ原間は上下線が分かれており、下り側は単線で続いています。
新垂井駅跡は線路を撤去した分のスペースが広くなっており、
近くの踏切から直線区間を狙えます。

列車本数：下りの特急列車と貨物列車しか来ません。しらさぎが1～2時間に1本。
　　　　　　　貨物列車は午前中は1時間に数本来ますが、午後はほとんど来ないようです。
駐車スペース：駅跡付近に少しスペースがあります。

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2011.07.02 EF66貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/800、F4.5、35mm換算320mm



2011.07.02 EF66貨物
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F4.5、35mm換算320mm

上郡-三石間の山沿いを走るポイントです。
このあたりは、周りの道路や集落に対して線路の方が高いところを走っていますが、
線路沿いまで登っていける道がありました。
ただし、踏み切りもなく、線路のところで行き止まりになっていたので
保線用のスペースかもしれません。
線路は山に沿って大きくカーブしており、上下線ともにアウトカーブから狙えます。

列車本数：普通列車は1時間に1往復程度です。時間帯によって貨物列車が頻繁にやって来ます。
駐車スペース：県道の路肩が広いところに駐車できると思います。

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2008.12.23 183系まいづる
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/320、F4.0、35mm換算75mm

桂川を渡る赤い鉄橋です。
鉄橋のすぐ近くに踏切があり、そこから狙うことができます。

列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺道路に邪魔にならないように駐車可能です。

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2011.07.24 223系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/400、F5.6、35mm換算136mm



2011.07.24 287系まいづる
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/400、F5.6、35mm換算136mm

以前紹介した淵垣駅近くの跨線橋と同じ場所です。
綾部方向も田園の中を列車が走ります。
踏切、民家、手前の小川を組み合わせて構図を作ることができます。

列車本数：上下ともに普通・特急を合わせて1時間に1～2本程度です。
駐車スペース：交通量は少ないので周辺に駐車可能。

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2011.06.25 113系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/500、F9.0、35mm換算80mm

築堤の上を走る列車です。
バックの山や民家と組み合わせて構図を作れます。
この時は午後で、正面は光が当たっていましたが、サイドは影になってしまいました。

列車本数：1時間に2往復程度です。
駐車スペース：交通量は少ないので道幅が広いところを探して駐車可能です。

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2006.08.12 381系くろしお
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL



2011.07.10 381系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F7.1、35mm換算155mm



2011.07.10 117系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F5.0、35mm換算320mm

田園風景の中を走る列車を撮影できるポイントです。
国道42号線から線路側の道を入ると踏切があり、その近くで撮影できます。
線路沿いに遠くまで水田が広がっているため、広角から望遠まで自由に狙えます。
広角だと水田をメインに、望遠だとバックの山と手前の水田を合わせた構図になります。

列車本数：普通列車が1時間に2往復程度と、特急が1～2往復程度やって来ます。
駐車スペース：踏切周辺は道幅のわりに交通量がほとんどないので、空いている場所に駐車可能です。
 

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2010.07.18 キハ85系南紀
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/250、F13、35mm換算38mm

銚子川を渡る特急列車をサイドから狙います。
河口付近なので河川敷が広く、鉄橋も長くなっています。
広角で狙えるので、編成の長い特急列車の方が絵になると思います。

列車本数：上下の普通・特急合わせて1時間に1～2本程度とかなり少なめです。
駐車スペース：河川敷付近に駐車可能です。
 

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2006.10.28 キハ120系
PENTAX *ist DL2 + SIGMA 70-300mm F4-5.6 DG MACRO
ISO 400、1/250、F4.0、35mm換算105mm

緑の築堤の上を走る列車です。
島ヶ原にある「やぶっちゃ」（温泉とアウトドア施設）からの景色です。

列車本数：上下ともに1時間に1本、キハ120が1～2両で走っています。
　　　　　　　土曜日には運休日もあるので要注意です。
駐車スペース：「やぶっちゃ」の駐車場が利用できます。
 

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2009.10.28 183系北近畿
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/800、F3.2、35mm換算75mm

2009.10.28 223系
PANASONIC DMC-LX3
ISO 125、1/500、F4.0、35mm換算24mm


谷川駅の近くに、秋になると線路脇にコスモスが咲く場所があります。
花と列車を組み合わせて撮影してみました。

列車本数：特急・普通ともに1時間に1往復程度です。
　　　　　　　普通列車はほとんどが223系です。特急も国鉄型は減ってきています。
駐車スペース：県道は道幅のわりに交通量があるので駐車しづらいです。
　　　　　　　　　交通量の少ない脇道であれば駐車可能です。

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2010.09.06 キハ181系はまかぜ
Canon EOS 7D + Canon EF70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F4.0、35mm換算160mm

以前紹介した長谷-生野間の大カーブを反対側から狙います。
踏切があるので、そこからアウトカーブで狙うことができます。
南向きなので基本的に逆光になってしまいます。

列車本数：上下ともに普通列車が1～1.5時間に1本程度です。
　　　　　　　それ以外にも、はまかぜは3往復走っていますが、全体的に列車本数は少ないです。
駐車スペース：踏切周辺は道幅が狭いですが、少し離れたところに駐車可能です。
 

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