2011.07.31 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F9.0、35mm換算193mm



2011.12.04 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F7.1、35mm換算320mm

掖上-吉野口間を走る列車を、線路に隣接する道路から撮影できるポイントです。
直線区間で、比較的障害物も少ないためスッキリしています。

列車本数：1時間に1往復程度です。
　　　　　　　朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：周辺の邪魔にならないところに駐車可能です。

[0回]

2012.04.28 223系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/800、F6.3、35mm換算136mm


2012.04.28 283系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F5.6、35mm換算160mm



2012.04.28 381系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F5.6、35mm換算155mm



2012.04.28 381系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F5.6、35mm換算155mm


有田川を渡る鉄橋のポイントです。
国道42号線と紀勢本線に挟まれる位置に環境センター（ごみ焼却場？）とグランドがあり、
グランド脇が小さな川の土手になっており、土手の上から鉄橋を狙うことができます。
川の水面は見えませんでしたが、鉄橋自体は防音壁もなく見通しも良いので、
長い特急列車でも十分収まります。

列車本数：普通列車が1時間に2往復程度と、特急が1～2往復程度やって来ます。
駐車スペース：土手のあたりに駐車可能です。近くにグランド用の駐車場もあります。

[0回]

2006.10.28 221系
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX DA 18-55mm F3.5-5.6 AL
ISO 200、1/1000、F4.0、35mm換算39mm



2012.07.14 221系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/800、F5.6、35mm換算80mm

水田地帯の築堤を走る大和路快速です。
加茂寄りの県道沿いからの撮影です。
夏場は緑が綺麗なのですが、草木で車両が少し隠れてしまいます。

列車本数：1時間に2往復程度です。ほとんどが221系の大和路快速です。
駐車スペース：付近の道路は狭いので駐車できません。
　　　　　　　　　離れたところで広いところを探して、歩く必要があります。

[0回]

2011.11.27 EF510貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.6、35mm換算320mm



2011.11.27 EF510貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/100、F11、35mm換算305mm


虎姫-河毛の中間地点あたりのポイントです。
道は少しわかりにくいですが、国道8号線から入ってくるか、
河毛駅前から少し細い道で南下してくることもできます。
線路は一直線で柵もないので見通しも良いのですが、
手前に電柱が並んでいるため、編成写真には向いていません。
望遠で先頭の数両だけに絞ったり、真横から流し撮りするのにはちょうど良い感じです。


列車本数：普通(新快速)としらさぎが1時間に1往復程度やって来ます。
　　　　　　　時期によってはSL北びわこ号が走っています。
駐車スペース：周辺の道幅が広いところに駐車可能です。

[0回]

2012.06.23 321系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.0、35mm換算320mm



2012.06.23 287系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F7.1、35mm換算320mm



2012.06.23 207系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F5.6、35mm換算320mm


道場駅近くのカーブ区間です。
道場駅を発車すると川の地形に沿って線路も大きくカーブしていますが、
カーブの途中の踏切からアウトカーブで狙うことができます。
両サイドにコンクリートの壁があるため、
下り列車を後追いで狙う方がすっきりしています。

列車本数：頻繁にやってきます。特急も1時間に1往復程度走っています。
駐車スペース：踏み切りを渡った先にスペースがあります。

[0回]

2012.06.18 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F4.5、35mm換算112mm



2012.06.18 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F4.5、35mm換算112mm

吉野口-北宇智間の山を避けて大きく迂回していくポイントです。
隣接する県道から撮影できます。
吉野口からここまでは集落の中を走ってきましたが、
ここからは県道からも離れて山に沿って迂回していきます。
手前側の架線柱と電線が邪魔ですが、うまく処理すれば顔が隠れないポイントがありました。
カーブがわかるように列車を遠めに配置することも、手前に引き付けることもできます。

列車本数：1時間に1往復程度です。
　　　　　　　朝夕には117系が走っているようですが、昼間の時間帯はほとんどが105系です。
駐車スペース：周辺の邪魔にならないところに駐車可能です。

[0回]

2011.09.05 207系
Canon EOS 7D +  Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm

垂水駅の姫路寄りホーム端からの撮影です。
電車線・列車線ともに障害物もなく、すっきりした直線区間を狙うことができます。

列車本数：普通/快速/新快速は頻繁にやってきます。
　　　　　　　それ以外の特急は1日数往復。貨物列車は時間帯によって偏りが大きいです。

[0回]

2012.06.14 281系はるか
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F7.1、35mm換算320mm



2012.06.14 683系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F10、35mm換算320mm


新大阪駅11/12番線ホームの京都寄りからの撮影です。
京都方面からの「はるか」「くろしお」が転線するところを正面から狙えます。

列車本数：頻繁にやって来ます。

[0回]

2011.07.10 381系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/500、F11、35mm換算136mm

以前紹介した南部-岩代のポイントと同じ場所です。
海は木に隠れて見えませんが、反対側（和歌山方向）も下り列車の後追いを狙うことができます。

列車本数：1時間あたり普通列車が1往復と、特急が1～2往復程度走っています。
駐車スペース：国道は交通量が多いので駐車不可能です。少し西に行ったところに脇道があり、
　　　　　　　　　そのあたりであれば停めておけると思います。

[0回]

2012.06.23 223系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 800、1/1600、F6.3、35mm換算24mm


2012.06.23 321系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/500、F5.6、35mm換算112mm


2012.06.23 183系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 400、1/400、F5.0、35mm換算80mm

三田付近の田園風景の中を走る列車です。
水田の間に2車線の道路が走っており、その踏切あたりからインカーブで撮影しています。
広角の場合は水田が広がる構図になりますし、中望遠では列車中心の構図にもできます。
三田駅の北側の道を東の方向にしばらく進んでいくと、2車線の道路との交差点までたどり着けます。
ただし国道176号線とは立体交差になっているため、三田駅前から行くほうがわかりやすいです。

列車本数：頻繁にやってきます。特急も1時間に1往復程度走っています。
駐車スペース：道幅のわりに交通量がすくないので、邪魔にならないところに駐車可能です。

[0回]