2012.06.14 683系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/320、F5.0、35mm換算320mm
大津京駅の敦賀寄りのホーム端からの撮影です。
大きくカーブしながら駅に進入してくるところを狙えます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
[2回]
2010.09.11 313系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/100、F4.0、35mm換算112mm
夕刻の亀山駅を出発する列車です。
県道26号線から鈴鹿川の土手の方へ入ったところからの撮影です。
列車本数：1時間に1往復程度です。
駐車スペース：土手の上で少し広くなっているところを探して駐車可能です。
[0回]
2008.04.19 DE10
PENTAX *ist DL2 + smc PENTAX FA 50mm F1.4
ISO 200、1/250、F2.8、35mm換算75mm
梅田貨物駅で入換作業中のDE10です。
国道176号線の跨線橋から見下ろす形で狙えます。
架線柱がたくさんあって邪魔な感じもしますが、
線路の本数とも合わせて、貨物駅らしい雰囲気になります。
梅田駅はまもなく廃止されるため、この風景が見られるのもあとわずかです。
駐車スペース：国道上には駐車できません。
下の線路脇の道路は短時間であれば駐車可能です。
[0回]
2012.10.20 115系
Canon EOS 7D + Sigma 18-200mm F3.5-6.3 DC OS
ISO 200、1/500、F10、35mm換算214mm
尾道の線路脇の路地からの撮影です。
障害物も少なくて狙いやすいポイントです。
列車本数：頻繁にやってきます。
駐車スペース：不明
[0回]
2011.10.29 キハ120系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 800、1/400、F6.3、35mm換算24mm
木津川橋梁を河原から狙います。
国道163号線から分岐する細い道で河原の方へ下りていくことができます。
途中までは車でも行けますが、最後は徒歩で茂みのようなところを
入っていくと鉄橋下の河原に到着します。
トラス橋のため中間部分で列車を狙うのは難しいですが、
橋梁をメインにして、やってきた列車を遠目に狙ってみました。
列車本数：1時間に1往復程度です。
駐車スペース：細い道ですが、鉄橋下付近に1台分であればスペースがありました。
[0回]
2012.06.23 207系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F4.0、35mm換算320mm
以前紹介した三田付近のポイントのすぐ近くです。
踏切脇から望遠レンズでアウトカーブを狙うこともできます。
列車本数：頻繁にやってきます。特急も1時間に1往復程度走っています。
駐車スペース：道幅のわりに交通量がすくないので、邪魔にならないところに駐車可能です。
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2011.01.29 311系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/400、F6.3、35mm換算136mm
2011.01.29 117系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 250、1/400、F5.6、35mm換算136mm
伊吹山をバックにして狙うポイントです。
踏切脇からの撮影で、架線柱があるため構図が限定されてしまいますが、
冬場は雪山をバックにして撮影することができます。
列車本数：普通列車が1時間に2往復程度と、
時間帯によってはその間に特急や貨物列車がやってきます。
駐車スペース：周辺に駐車可能。
[0回]
2011.09.05 HOT7000系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/640、F6.3、35mm換算320mm
2011.09.05 221系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/800、F7.1、35mm換算320mm
土山駅の姫路寄りホーム端からの撮影です。
直線区間で障害物もなく上り列車を狙うことができます。
列車本数：普通/快速/新快速は頻繁にやってきます。
それ以外の特急は1日数往復。貨物列車は時間帯によって偏りが大きいです。
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2012.11.03 287系きのさき
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F8.0、35mm換算170mm
鍼灸大学前-胡麻間の直線区間です。
単線で架線柱も反対側にあるため、山をバックにして狙うことができます。
列車本数：普通列車と特急がともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺に駐車可能です。
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