鉄道写真の撮影地情報紹介です。
2014.11.02 105系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/400、F5.0、35mm換算112mm
山間部を抜けて北宇智に向かって大きくカーブするポイントです。
架線柱やケーブルを処理しながら構図を決める必要があります。
列車本数：1時間に1往復程度です。
駐車スペース：周辺に駐車可能。
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2014.10.04 287系きのさき
Canon EOS 7D + Canon EF50mm F1.8 II
ISO 400、1/500、F4.5、35mm換算80mm
馬掘駅近くのトンネルを抜けてくるポイントです。
列車本数：頻繁にやって来ます。
2014.10.04 223系+221系
Canon EOS 7D + Canon EF50mm F1.8 II
ISO 400、1/500、F4.5、35mm換算80mm
馬掘駅近くのトンネルを抜けてくるポイントです。
トロッコ亀岡駅から小さな川を挟んだ対岸の土手から撮影できます。
列車本数：頻繁にやって来ます。
駐車スペース：土手の道は1台分の幅しかないですが、先が行き止まりなので車は来ません。
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2014.11.03 221系
Canon EOS 7D + Canon EF 35mm F2
ISO 200、1/500、F10、35mm換算56mm
2014.11.03 221系
Canon EOS 7D + Canon EF 50mm F1.8 II
ISO 200、1/500、F10、35mm換算80mm
緩いカーブ区間をインカーブから狙うポイントです。
線路に沿って走る府道との踏切があり、その踏切近くからの撮影です。
単線で架線柱は反対側にありますが、線路脇の草が少し多めです。
列車本数：1時間に4往復程度です。
駐車スペース：踏切の近くに1台分ぐらいのスペースがあります。
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2014.10.09 287系くろしお
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/400、F4.5、35mm換算160mm
白浜方面からカーブ区間を下って来るポイントです。
小さな踏切脇から狙うことができます。
列車本数：特急が1時間に2往復程度走っています。普通列車は1～2時間に1往復しか来ません。
駐車スペース：踏切の西側の道路は、道幅のわりに交通量も少ないです。
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2014.11.03 221系
Canon EOS 7D + Canon EF 24mm F2.8
ISO 400、1/500、F4.5、35mm換算38mm
加茂-木津間を築堤を行く列車です。
並行して走る府道沿いから、インカーブで狙うことができます。
このときは稲刈りのあとでしたが、夏場には水田が広がる風景だと思います。
列車本数：1時間に2往復程度です。ほとんどが221系の大和路快速です。
駐車スペース：道幅の広いところを見つけて駐車可能です。
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2014.07.21 521系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F5.0、35mm換算320mm
2014.07.21 681系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/500、F5.0、35mm換算320mm
以前紹介した南今庄-今庄間の踏切と同じ場所です。
敦賀方向は南今庄に向かってトンネルになっており、
カーブしながらトンネルに入っていくところを狙うことができます。
列車本数：サンダーバードとしらさぎが1時間に2～3往復程度走っています。
それ以外には普通列車が1時間に1往復程度と、時間帯によって貨物列車が来ます。
駐車スペース：道幅のわりに交通量も少ないため、周辺に駐車可能です。
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2014.06.28 381系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F5.0、35mm換算280mm
2014.06.28 381系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F5.0、35mm換算320mm
2014.06.28 381系こうのとり
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 800、1/400、F4.5、35mm換算216mm
下滝-谷川間の踏切からの撮影です。
踏切の前後がカーブになっているため、踏切脇からアウトカーブで狙うことができます。
また、カーブの先は見通しのよい直線区間が続いており、この部分でも狙うことができます。
列車本数：特急・普通ともに1時間に1往復程度です。
駐車スペース：踏切近くの交差点付近に広くなっているところがあります。
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2014.10.04 381系きのさき
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.0、35mm換算155mm
国道9号線から入ってすぐに踏切脇からの撮影です。
見通しのいい直線区間でしたが、障害物もあったため4両編成でもギリギリでした。
列車本数：1時間当たり普通列車が2往復と特急が1往復程度です。
駐車スペース：踏切の先あたりに駐車可能。
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2014.05.31 103系
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F7.1、35mm換算155mm
2014.05.31 221系
Canon EOS 7D + Canon EF-S15-85mm F3.5-5.6 IS USM
ISO 200、1/640、F8.0、35mm換算136mm
以前城東貨物線のポイントとして紹介した平野駅東の踏切です。
同じ場所で関西本線の列車も撮影することができます。
列車本数は関西本線の方が圧倒的に多いため、貨物列車待ちの間に撮影できます。
列車本数：頻繁にやってきます。
駐車スペース：踏切脇には駐車スペースはなさそうです。
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2014.07.21 683系サンダーバード
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 200、1/500、F5.0、35mm換算320mm
2014.07.21 521系＋EF510貨物列車
Canon EOS 7D + Canon EF 70-200mm F4L IS USM
ISO 400、1/640、F7.1、35mm換算320mm
南今庄駅の福井寄りからの撮影です。
福井側は山をバックにしたカーブになっていて、
上りホームからアウトカーブで狙うことができます。
上りホームからアウトカーブで狙うことができます。
ホームの途中に柵があって端まで行けないため、
300mmクラス以上の望遠レンズでないと厳しそうです。
300mmクラス以上の望遠レンズでないと厳しそうです。
列車本数：普通列車が1時間に1本程度と、特急が1時間に2～3往復程度です。
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